المادة المشتركة لغطاء غبار السيارات هي المطاط السيليكوني، وغطاء الغبار المطاطي للسيارات عادة ما يكون غطاء الغبار المطاطي الخارجي (غطاء الغبار المطاطي CVJ) وغطاء الغبار المطاطي الداخلي للاختبار،الشكل هو أساسا في شكل الأنابيب المموجة (كما هو موضح في الشكل التالي)، يتم استخدام غطاء الغبار المطاطي CVJ لحماية قطع المطاط من عمود القيادة للسيارة. يمكن أن نتخيل أن غطاء الغبار المطاطي مهم جدا للسيارة.
هل من الموثوق به حقاً استخدام TPE-E بدلاً من الغطاء المطاطي للغبار CVJ؟
في الوقت الحاضر ، يتم استخدام غطاء الغبار المطاطي CVJ على نطاق واسع لأنه يمكن أن يتكيف مع البيئات القاسية ، مثل:يمكنه الحفاظ على مرونة الضغط الأصلية في درجات حرارة شديدة من -40 درجة مئويةلن يكون هناك تغيير نوعي في البيئة التآكلية للغاية مثل النفط والرمل والقذارة والغازات العادم.بحيث تحقق القيادة الطبيعية والآمنة في ظل ظروف مختلفة من الدوران والكبح للسيارة.
على الرغم من أن استبدال TPE-E للغطاء الغباري المطاطي CVJ يقلل من التكلفة إلى حد ما (من خلال تقليل حجم البقعة ، أي تقليل استخدام المواد لتقليل التكلفة) ،ومن الجدير بالذكر أيضا أن تكوين مجموعة عمود القيادة للسيارات هو أساسا قطع الفولاذ وغطاء الغبار، من أجل خفض التكلفة يجب أن تأخذ في الاعتبار تكلفة مواد التشحيم. ومع ذلك، فإن استخدام TPE-E سوف تستخدم النفخات لتصبح أكبر، إذا تم تقليل حجم النفخات،إلى جانب غطاء الغبار من مادة TPE-E لديها مقاومة للدهونثانيًا ، مقاومة تآكل غطاء الغبار المطاطي CVJ هي خارج نطاق TPE-E.لديها ضعف في أداء حجب الدهون، والشحوم الداخلية يمكن أن تمر بسرعة من خلال غطاء الغبار، ولعب دور التشحيم على السطح.
للاختصار،
أهمية غطاء الغبار المطاطي للسيارة هي اختيار المزلق المناسب للغطاء المطاطي الغبار، بحيث يتم تزييت السطح،واختيار المواد المناسبة لتغطية الغبار السيارة، هذه المشكلة لا تزال بحاجة إلى تحسين.
